Giá xăng dầu ngày 23/4/2026: Xăng giảm, thị trường vẫn chưa hết áp lực

Giá xăng dầu trong nước tiếp tục hạ nhiệt trong kỳ điều hành ngày 23/4/2026, đưa xăng RON95-III về mức không cao hơn 22.880 đồng/lít. Đây là diễn biến đáng chú ý với người tiêu dùng sau giai đoạn thị trường năng lượng liên tục chịu tác động từ căng thẳng địa chính trị, biến động tỷ giá và áp lực nguồn cung toàn cầu.

Điểm đáng nói là đợt giảm lần này không diễn ra trong một bối cảnh “êm ả”. Trái lại, thị trường thế giới vẫn đang bị chi phối bởi nhiều yếu tố khó lường, từ căng thẳng tại eo biển Hormuz, đàm phán Mỹ – Iran chưa có tiến triển cho tới xung đột Nga – Ukraine kéo dài. Bộ Công Thương cho biết các yếu tố này khiến giá thành phẩm xăng dầu thế giới những ngày qua tăng, giảm tùy từng mặt hàng.

Giá xăng dầu trong nước giảm từ 15h ngày 23/4

Theo thông tin điều hành của Liên Bộ Công Thương – Tài chính, từ 15h ngày 23/4/2026, giá bán lẻ tối đa của các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến được điều chỉnh giảm. Cụ thể, xăng E5RON92 không cao hơn 21.834 đồng/lít, giảm 100 đồng/lít; xăng RON95-III không cao hơn 22.880 đồng/lít, giảm 162 đồng/lít.

Ở nhóm dầu, mức giảm rõ rệt hơn. Dầu diesel 0.05S không cao hơn 26.697 đồng/lít, giảm 1.159 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 18.811 đồng/kg, giảm 820 đồng/kg.

Với người đi xe cá nhân, mức giảm của xăng không quá lớn nếu tính trên mỗi lần đổ đầy bình. Tuy nhiên, với doanh nghiệp vận tải, logistics, khai thác máy móc hoặc các ngành có mức tiêu thụ nhiên liệu cao, việc dầu diesel giảm hơn 1.100 đồng/lít có thể tạo ra tác động rõ hơn tới chi phí vận hành.

Vì sao giá giảm khi thế giới vẫn biến động?

Đợt điều chỉnh ngày 23/4 cho thấy một nghịch lý quen thuộc của thị trường năng lượng: giá dầu thô quốc tế có thể tăng mạnh trong một thời điểm, nhưng giá bán lẻ trong nước lại được quyết định dựa trên bình quân giá thành phẩm, chính sách điều hành, thuế phí và Quỹ bình ổn.

Trong kỳ điều hành này, Bộ Công Thương cho biết giá thành phẩm xăng RON92 dùng để pha chế E5RON92 bình quân giữa kỳ ngày 21/4 và 23/4 đạt 121,230 USD/thùng, tăng 0,54%; xăng RON95 đạt 126,435 USD/thùng, tăng 1,17%. Ngược lại, dầu diesel 0,05S giảm 3,83% và dầu mazut 180CST 3,5S giảm 3,71%.

Nói cách khác, thị trường không giảm đồng đều. Xăng thành phẩm vẫn nhích lên, trong khi nhóm dầu lại đi xuống rõ hơn. Điều này lý giải vì sao mức giảm của dầu diesel trong nước lớn hơn đáng kể so với xăng.

Trước đó, giá dầu thế giới trong sáng 23/4 vẫn được ghi nhận ở vùng cao, với dầu Brent vượt mốc 100 USD/thùng trong một số bản tin thị trường. Căng thẳng tại khu vực eo biển Hormuz và lo ngại gián đoạn nguồn cung tiếp tục là những yếu tố khiến tâm lý nhà đầu tư thận trọng.

Quỹ bình ổn tiếp tục là “van điều tiết”

Một điểm đáng chú ý khác trong kỳ điều hành lần này là cách sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Liên Bộ quyết định trích lập Quỹ bình ổn 0 đồng/lít đối với xăng sinh học và xăng không chì; 400 đồng/lít đối với dầu diesel; 400 đồng/kg đối với dầu mazut. Ở chiều ngược lại, mức chi sử dụng Quỹ đối với các mặt hàng xăng dầu đều là 0 đồng.

Cách điều hành này cho thấy nhà quản lý đang giữ dư địa chính sách trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến số. Khi giá thế giới biến động nhanh, Quỹ bình ổn và chính sách thuế phí có thể góp phần làm chậm nhịp tăng, hạn chế cú sốc giá đối với tiêu dùng trong nước.

Từ ngày 16/4/2026 đến hết ngày 30/6/2026, theo Nghị quyết 19/2026/QH16, một số sắc thuế liên quan tới xăng dầu như thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng và thuế tiêu thụ đặc biệt được áp dụng theo cơ chế hỗ trợ đặc biệt. Đây cũng là một trong những yếu tố giúp mặt bằng giá trong nước được kìm giữ trong bối cảnh quốc tế còn căng.

Giá xăng dầu Việt Nam thấp hơn nhiều nước lân cận

Theo cập nhật của Bộ Công Thương ngày 23/4/2026, giá xăng tại Việt Nam ở mức 22.880 đồng/lít, thấp hơn Thái Lan, Campuchia, Lào và Trung Quốc. Với dầu, giá tại Việt Nam là 26.697 đồng/lít, cũng thấp hơn nhiều thị trường có chung đường biên giới, ngoại trừ Trung Quốc đang được điều hành theo cơ chế khống chế giá.

Khoảng cách giá này có ý nghĩa lớn trong bối cảnh xăng dầu không chỉ là mặt hàng tiêu dùng hằng ngày, mà còn là đầu vào quan trọng của vận tải, sản xuất, nông nghiệp và chuỗi cung ứng. Khi giá nhiên liệu được giữ ở mức thấp hơn khu vực, áp lực lên giá hàng hóa và dịch vụ trong nước có thể được giảm bớt phần nào.

Tuy vậy, đây không phải tín hiệu để chủ quan. Giá dầu thế giới vẫn phụ thuộc vào những biến số khó dự báo như đàm phán địa chính trị, nguồn cung từ các khu vực sản xuất lớn, chính sách của OPEC+ và nhu cầu tiêu thụ toàn cầu. Chỉ cần một cú sốc nguồn cung mới, mặt bằng giá trong nước có thể chịu áp lực trở lại ở các kỳ điều hành sau.

Tác động tới người dân và doanh nghiệp

Với người tiêu dùng cá nhân, việc xăng giảm giúp chi phí đi lại bớt căng, dù mức giảm 100–162 đồng/lít chưa tạo ra thay đổi quá lớn trong chi tiêu hằng ngày. Nhưng với doanh nghiệp vận tải, xe khách, giao nhận, xây dựng hoặc sản xuất dùng nhiều nhiên liệu, dầu diesel giảm sâu hơn là tín hiệu tích cực.

Chi phí nhiên liệu thường tác động dây chuyền tới giá vận chuyển, giá nguyên vật liệu và cuối cùng là giá hàng hóa tiêu dùng. Vì vậy, mỗi kỳ điều chỉnh xăng dầu không chỉ được quan tâm bởi người đi xe máy, ô tô, mà còn bởi cả doanh nghiệp và nhà bán lẻ.

Ở góc độ thị trường, kỳ điều hành ngày 23/4 cho thấy cơ quan quản lý đang cố gắng cân bằng giữa ba mục tiêu: bám sát xu hướng giá thế giới, hạn chế cú sốc chi phí trong nước và duy trì chênh lệch hợp lý giữa xăng sinh học E5RON92 với xăng RON95-III nhằm khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học.

Kết luận

Đợt giảm giá ngày 23/4/2026 mang lại tín hiệu tích cực cho người dân và doanh nghiệp, đặc biệt ở nhóm dầu diesel. Tuy nhiên, phía sau mức giá thấp hơn là một thị trường năng lượng toàn cầu vẫn nhiều rủi ro. Giá xăng dầu trong nước có thể đang “hạ nhiệt”, nhưng chưa thể xem là đã bước vào chu kỳ ổn định bền vững.

Trong các kỳ điều hành tiếp theo, diễn biến tại Trung Đông, xu hướng giá dầu Brent, WTI và chính sách điều hành trong nước sẽ tiếp tục là những yếu tố quyết định. Với người dân, cập nhật giá thường xuyên giúp chủ động chi tiêu; với doanh nghiệp, đây vẫn là giai đoạn cần giữ kịch bản chi phí linh hoạt thay vì đặt cược vào một xu hướng giảm kéo dài.